Ulaşımın en büyük problem olduğu İstanbul ‘da raylı sisteme sahip olan ulaşım araçları İstanbul ‘da ikamet ede vatandaşlar için çok büyük bir kolaylık sağlamaktadır. Gayrettepe – İstanbul Havalimanı metro hattında da test sürüşleri başladı ve test sürüşüne bizzat katılım sağlayan Altyapı ve Ulaştırma Bakan Adil Karaismailoğlu, gazetecilere de bu yeni ulaşım hattı ile ilgili bazı bilgiler verdi. Gayrettepe – İstanbul Havalimanı metrosu çalışmaya başladığı zaman günlük 600 bin yolcuya da hizmet vermesi beklenmektedir.
Gayrettepe – İstanbul Havalimanı metrosu açılışı ne zaman olacak?
Yeni metro hattının test sürüşlerine katılan Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Kağıthane – İstanbul Havalimanı arasında yer alan hattı 2022 yılının ilk çeyreğinde İstanbullu halkımızın hizmetine sunmayı planlamaktayız ‘’ diye konuştu.
İstanbul için özel olarak yapılan raylı sistem çalışmalarında tarihi bir gün yaşandığını belirten Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Tam olarak 37,5 kilometrelik metro hattımız kent merkezi ile ilgili güzergah üzerinde yer alan ilçeleri, mahalleleri ve havalimanına olan yoğun trafik akışının yükünü önemli bir orada azaltacak ve hem vatandaşlarımıza hem de kentimize ziyaret amaçlı olarak gelen yabancı turistlere şehir ulaşımı konusunda da çok rahat nefes almalarını sağlayacaktır. İstanbul ile beraber, ülke genelinde yer alan 12 şehrimizde, halkımızın hizmetinde olan raylı sistem ulaşım hatlarımızın toplam uzunluğu ise 811,5 kilometreye kadar ulamış durumdadır. Bu hatların 312 kilometresi ise bakanlığımız tarafından bizzat inşa edilerek milletimizin hizmetine sunulmuştur. Bu hatlarımızı yanında ayrıca Bakanlık olarak inşasını hala sürdürmekte olduğumuz 14 adet ayrı raylı sistem projesinin uzunluğu da tam olarak 185 kilometreyi bulmaktadır. İstanbul ‘da Bakanlığımız tarafından yapmış olduğumuz ve işletmeye açılan raylı sistem uzunluğu da tam olarak 80 kilometredir. En önemli olanı ise, güzel İstanbul ‘umuzda hala daha canla ve başla yürütmekte olduğumuz 7 tane ayrı büyük raylı sistem hattımızın toplam uzunluğu ise 103 kilometredir ‘’ dedi.
‘’ İstanbul ‘un raylı sistem ağının yarısını bakanlık olarak biz yapacağız ‘’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olan Adil Karaismailoğlu 259 kilometre uzunluğunda olan İstanbul ‘un raylı sistem uzunluğunu, halen daha devam etmekte olan projelerin tamamlanması ile de 363 kilometre uzunluğuna ulaşacağını söyledi.
Yapılan ulaşım projelerinin İstanbul ‘un toplu taşıma sistemine nefes aldıracağını vurgulayarak ‘’ Bizler hamasetin değil, hizmet siyasetinin bir temsilcisiyiz. Bizler dünya kenti olan İstanbul ‘un toplu ulaşımda konforunu ve hızını artırmanın peşindeyiz. Bizler, İstanbullu halkımızın bozulan otobüsleri itmek zorunda kalmadığı bir toplu taşıma sistemi inşasının hedefindeyiz. Bizim bu arzumuzun ve sevdamızın bir sonucu olarak da gözbebeğimiz olan İstanbul ‘un raylı sistem ağının yarısını bakanlık olarak biz yapacağız ‘’ sözlerine yer verdi.
‘’ Günde tam olarak 600 bin yolcumuza hizmet vermesi planlanmaktadır ‘’
Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp - İstanbul Havalimanı Metro hattının 9 adet istasyonu ile 37,5 kilometre uzunluğa sahip olduğunu vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Bildiğiniz üzere hattımızın, ilk ray kaynağı 18 Ocak 2020 yılında yapılmıştır. TBM tünellerinin tamamlama programını da Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan ‘ın teşrifleri ile gerçekleştirmiştik. Dört ayrı aşama halinde tren setlerimizi raylara indirdik ve toplamda 10 ayrı set trenin testlerinin yapıldığı hattımız üzerinde devam eden işlerimiz ie ilgili olarak da birtakım bilgileri sizler ile paylaşacağım: Ray altı betonları ve prakast panel imalat ve montajları ile beraber, ray serim işlerimizi tamamlamış olduk. Tünel ile betonarme ince işçiliklerimiz de hala sürmektedir. Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye ile Havalimanı istasyonlarımızda ince iş düzenlemeleri ile çevre düzenlemeleri yoğun bir şekilde devam etmektedir.
Günlük 600 bin yolcumuza hizmet etmesi planlanan hattımızın, an itibari ile % 96 ‘sı tamamlandı. İstanbul havalimanımızın gelecekteki ihtiyaçlarını da dikkate alarak, hattımızın Havalimanı bölümünde yer alan; İstanbul Havalimanı, Terminal – 2 ile Kargo Terminalleri için üç ayrı istasyon tasarladık.
Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp – İstanbul Havalimanı Metro Hattımız ile İstanbul ve Türkiye ‘ye pek çok enleri ve ilkleri yaşatıyoruz ve aynı zamanda kırılan rekorları da alt üst etmekteyiz. Bu metro hattımızda hem günlük olarak, hem haftalık olarak hem de yıllık olarak TBM ilerlemesinde, birkaç kere dünya rekoru kırdık. Saatte 120 kilometre ile ‘’ Türkiye ‘nin en hızlı metrosu ‘’ ünvanına sahip olacak olan bu hattımız, ayrıca tek seferde de ihale edilen en uzun metromuzdur. Eş zamanlı olarak da 10 TBM ‘in imalatını yapmış olduğu projemiz bu özelliği sayesinde de ipi göğüslemektedir. Gayrettepe istasyonunda yer alan 72 metreye yakın derinliği ile de rekor kıran metro hattımız, demiryolu üst yap imalatında ki prekast panel ile bir ilke imza atmaktadır. ‘’ şeklinde konuştu.
‘’ Hattımızda valiz, bisiklet ile scooter bağlama alanları da yer alacaktır ‘’
Bakan Karaismailoğlu, yeni metro hattında yerli ve milli ürünlerin de kullanımına dikkat çekti ve ‘’ Milli bağımsızlık ve milli ekonomi ekseninde, iç ve dış mihraklara rağmen, bugün her alanda olduğu gibi toplu taşıma yatırımlarında da yerli ve milli olan ürünlerimizin kullanım oranlarını artırmaya devam etmekteyiz. Akıllı tünel konseptinin yer aldığı yeni metro hattımız, ülkemizin ilk yerli sinyalizasyon sistemine sahip olacak, yerli ve millilik hamlemizin son derece güzel bir örneğini teşkil edecektir. Hattımız içinde hizmet verecek olan araçlarımızda da tamamen kendi imkanlarımız ile üretmiş olduğumuz parça ile ürünlerin kullanım oranları en az % 60 yerli olacaktır. Yerli motoru olan trenlerimizin hizmet vereceği hattımızda, sinyalizasyon, elektrik ile bataryalar da tamamen yerli üretim olacaktır. Yeni nesil ulaşım ihtiyaçlarına cevap verecek olan ergonomik iç tasarımlı araçlar kullanılacaktır. Hattımız içinde ayrıca valiz, bisiklet ile scooter bağlama alanları da yer alacak. Tamamen Türk mühendislerimiz tarafından üretimi yapılan sinyal sistemi sayesinde de trenlerimiz, saatte tam 120 kilometre hız ile son derece emniyetli bir seyahat imkanı sunacaktır. Bütün özellikleri ile de Yeni Türkiye ‘yi yansıtan metro hattımız, kullanıcı dostu özellikleri öne çıkan, alternatif ulaşım araçları ile de entegre ve teknolojiyi yolcularımızın hız ve güvenlikleri adına kullanan, Türk mühendisliğinin yapmış olduğu eserleri arasında yer almaktadır. Aynı zamanda metro hattımızın inşaatında tam 122 tane yürüyen merdiven ile beraber 45 tane de asansör imalatı yapıldığını belirtmek isterim ‘’ diye konuştu.
‘’ Kağıthane – İstanbul Havalimanı arası 24 dakikaya iniyor ‘’
İstanbul Havalimanı metro hattının ulaşım süreleri hakkında da bazı bilgiler paylaşan Karaismailoğlu şu sözlerini dile getirdi;
‘’ Aynı zamanda entegre edilen bir hat olan Beşiktaş Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp – İstanbul Havalimanı Metro Hattımız, Kağıthane İstasyonu ‘nda yer alan Kabataş – Mahmutbey metro hattına bağlanmaktadır. Yeni metro hattımız, Gayrettepe İstasyonu ‘nda Yenikapı – Hacıosman Hattına, İstanbul Havalimanı İstasyonu ‘nda yapım hazırlıkları sürmekte olan Yüksek Hızlı Tren hattına ve yapım aşamaları hala devam etmekte olan Marmaray – Küçükçekmece – Halkalı – Başakşehir - Arnavutköy – İstanbul Havalimanı hattı ile de bütünleşik bir hat olacaktır. Hattımızın işletmeye alınması ile beraber, İstanbul entegre ray sistemli ağı sayesinde de Göktürk – İstanbul Havalimanı arası seyahat süresi olarak 12 dakika, Kağıthane – İstanbul Havalimanı arası seyahat süresi olarak 24 dakika, Zincirlikuyu – İstanbul Havalimanı arası 33 dakika, 4. Levent – İstanbul Havalimanı arası 35 dakika, Arnavutköy – Beşiktaş arası 36 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı arası 41 dakika, Başakşehir ( Metrokent ) – Kağıthane arası 48 dakika ve Küçükçekmece – Kemerburgaz arası da 50 dakika olacaktır. ‘’
‘’ Tam olarak 2,6 milyar Euro tasarruf elde edilecektir ‘’
İstanbul Havalimanı Metro hattının ulaşımda kolaylık sağlamasının yanında ayrıca emniyet, hız kazandırma ve işletme sırasında da ciddi anlamda tasarruflar elde edeceğinin vurgusunu yapan Bakan Karaismailoğlu konu ile ilgili olarak şöyle konuştu;
‘’ Yeni metro hattının vatandaşlarımızın hizmetine sunulması ile birlikte, 2024 ile 2043 yılları arasında Karayolu bakım ve işletmesi açısından, kaza kazancı yönünden, hava kirlilikleri, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyetleri açısından ve zaman bakımından elde edilecek olan tasarrufun toplam bedelinin yaklaşık olarak 2 milyar 640 milyon Euro olacağını öngörmekteyiz. ‘’
‘’ 2022 yılının ilk çeyreği ile birlikte vatandaşın hizmetine açmak hedefimiz ‘’
Test sürüşü sırasında İstanbul Havalimanı ‘na kadar olan 30 kilometrelik mesafeyi yaklaşık olarak 30 dakika içerisinde kat edeceklerini belirten Bakan Karaismailoğlu,
‘’ Hattımızın Kağıthane – İstanbul Havalimanı arasında yer alan sinyalizasyon ile diğer sistem güvenlik test sonuçlarına göre, metro hattımızı 2022 yılının ilk çeyreği ile birlikte İstanbullu halkımızın hizmetine açmak hedeflerimiz arasındadır. Daha sonrasında da 2022 yılı içerisinde Gayrettepe İstasyonu ‘muzun yapım aşamalarını tamamlayarak test aşamasına geçeceğiz. ‘’ diye konuştu.
Yapmış olduğu konuşma sırasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi ‘ne yönelik olarak bazı eleştirilerde bulunan Karaismailoğlu, sözlerine şu şekilde devam etti;
‘’ Bir yanda yeni ve faydalı olacak olan projeler için canla ve baş ile çalışanlar, diğer yanda da temel atmama töreni yapanlar. Bir yanda, yeni metro hatlarını hızlı bir şekilde tamamlayanlar, diğer yanda da yapım aşaması sürmekte olan metro hattının üzerine hafriyat dökenler. Bir tarafta gece – gündüz demeden çalışan kişiler, diğer tarafta ise ellerinde bulunan otobüslerin bakımlarını bile yapamayıp vatandaşın yolda kalmasına neden olanlar. Bir yanda halka hizmet etmeyi, Hakka ‘a hizmet etmek olarak gören bizler, diğer tarafta ise liyakatsiz kadrolara sahip olarak İstanbul ‘u başarısızlık girdabına sürükleyen kişiler. Bizler, halkımızdan almış olduğumuz destek ve irade sayesinde Türkiye ‘yi geleceğe taşıyan, hedeflerine ulaştıracak olan projeler üreten bizler, diğer yanda da bu başarılı projelere imza atan kişileri ve yatırımcıları tehdit edenler. Bir tarafta İstanbul Boğazı ‘nı gelecek olan her türlü felaketten kurtarmak adına çaba gösteren bizler, diğer yanda da İstanbul Boğazı ile çevresinde yer alan milyonlarca canın güvenliğini adeta hiçe sayarak, dış güçlere mektup yazan iş bilmez adamlar. Bu türdeki kıyaslamaları çok daha fazla sayıda artırmak mümkün. Fakat bizler, ülkemiz adına can ile ve baş ile çalışırken gündelik yaşanan polemiklere ise değer vermemekteyiz. Buna hem vaktimiz yok hem de niyetimiz yok. Emek hırsızlarını, gözlerini resmen iktidar hırsı bürümüş olan ve her türlü de kirli odak ile iş birliği içinde olmaya heves edenleri uyarıyoruz. Halkımız suyu getiren ile testiyi kıran kişileri mutlaka çok iyi bir şekilde görmektedir. ‘’
Gayrettepe – İstanbul Havalimanı metrosu açılışı ne zaman olacak?
Yeni metro hattının test sürüşlerine katılan Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Kağıthane – İstanbul Havalimanı arasında yer alan hattı 2022 yılının ilk çeyreğinde İstanbullu halkımızın hizmetine sunmayı planlamaktayız ‘’ diye konuştu.
İstanbul için özel olarak yapılan raylı sistem çalışmalarında tarihi bir gün yaşandığını belirten Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Tam olarak 37,5 kilometrelik metro hattımız kent merkezi ile ilgili güzergah üzerinde yer alan ilçeleri, mahalleleri ve havalimanına olan yoğun trafik akışının yükünü önemli bir orada azaltacak ve hem vatandaşlarımıza hem de kentimize ziyaret amaçlı olarak gelen yabancı turistlere şehir ulaşımı konusunda da çok rahat nefes almalarını sağlayacaktır. İstanbul ile beraber, ülke genelinde yer alan 12 şehrimizde, halkımızın hizmetinde olan raylı sistem ulaşım hatlarımızın toplam uzunluğu ise 811,5 kilometreye kadar ulamış durumdadır. Bu hatların 312 kilometresi ise bakanlığımız tarafından bizzat inşa edilerek milletimizin hizmetine sunulmuştur. Bu hatlarımızı yanında ayrıca Bakanlık olarak inşasını hala sürdürmekte olduğumuz 14 adet ayrı raylı sistem projesinin uzunluğu da tam olarak 185 kilometreyi bulmaktadır. İstanbul ‘da Bakanlığımız tarafından yapmış olduğumuz ve işletmeye açılan raylı sistem uzunluğu da tam olarak 80 kilometredir. En önemli olanı ise, güzel İstanbul ‘umuzda hala daha canla ve başla yürütmekte olduğumuz 7 tane ayrı büyük raylı sistem hattımızın toplam uzunluğu ise 103 kilometredir ‘’ dedi.
‘’ İstanbul ‘un raylı sistem ağının yarısını bakanlık olarak biz yapacağız ‘’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olan Adil Karaismailoğlu 259 kilometre uzunluğunda olan İstanbul ‘un raylı sistem uzunluğunu, halen daha devam etmekte olan projelerin tamamlanması ile de 363 kilometre uzunluğuna ulaşacağını söyledi.
Yapılan ulaşım projelerinin İstanbul ‘un toplu taşıma sistemine nefes aldıracağını vurgulayarak ‘’ Bizler hamasetin değil, hizmet siyasetinin bir temsilcisiyiz. Bizler dünya kenti olan İstanbul ‘un toplu ulaşımda konforunu ve hızını artırmanın peşindeyiz. Bizler, İstanbullu halkımızın bozulan otobüsleri itmek zorunda kalmadığı bir toplu taşıma sistemi inşasının hedefindeyiz. Bizim bu arzumuzun ve sevdamızın bir sonucu olarak da gözbebeğimiz olan İstanbul ‘un raylı sistem ağının yarısını bakanlık olarak biz yapacağız ‘’ sözlerine yer verdi.
‘’ Günde tam olarak 600 bin yolcumuza hizmet vermesi planlanmaktadır ‘’
Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp - İstanbul Havalimanı Metro hattının 9 adet istasyonu ile 37,5 kilometre uzunluğa sahip olduğunu vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, ‘’ Bildiğiniz üzere hattımızın, ilk ray kaynağı 18 Ocak 2020 yılında yapılmıştır. TBM tünellerinin tamamlama programını da Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan ‘ın teşrifleri ile gerçekleştirmiştik. Dört ayrı aşama halinde tren setlerimizi raylara indirdik ve toplamda 10 ayrı set trenin testlerinin yapıldığı hattımız üzerinde devam eden işlerimiz ie ilgili olarak da birtakım bilgileri sizler ile paylaşacağım: Ray altı betonları ve prakast panel imalat ve montajları ile beraber, ray serim işlerimizi tamamlamış olduk. Tünel ile betonarme ince işçiliklerimiz de hala sürmektedir. Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye ile Havalimanı istasyonlarımızda ince iş düzenlemeleri ile çevre düzenlemeleri yoğun bir şekilde devam etmektedir.
Günlük 600 bin yolcumuza hizmet etmesi planlanan hattımızın, an itibari ile % 96 ‘sı tamamlandı. İstanbul havalimanımızın gelecekteki ihtiyaçlarını da dikkate alarak, hattımızın Havalimanı bölümünde yer alan; İstanbul Havalimanı, Terminal – 2 ile Kargo Terminalleri için üç ayrı istasyon tasarladık.
Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp – İstanbul Havalimanı Metro Hattımız ile İstanbul ve Türkiye ‘ye pek çok enleri ve ilkleri yaşatıyoruz ve aynı zamanda kırılan rekorları da alt üst etmekteyiz. Bu metro hattımızda hem günlük olarak, hem haftalık olarak hem de yıllık olarak TBM ilerlemesinde, birkaç kere dünya rekoru kırdık. Saatte 120 kilometre ile ‘’ Türkiye ‘nin en hızlı metrosu ‘’ ünvanına sahip olacak olan bu hattımız, ayrıca tek seferde de ihale edilen en uzun metromuzdur. Eş zamanlı olarak da 10 TBM ‘in imalatını yapmış olduğu projemiz bu özelliği sayesinde de ipi göğüslemektedir. Gayrettepe istasyonunda yer alan 72 metreye yakın derinliği ile de rekor kıran metro hattımız, demiryolu üst yap imalatında ki prekast panel ile bir ilke imza atmaktadır. ‘’ şeklinde konuştu.
‘’ Hattımızda valiz, bisiklet ile scooter bağlama alanları da yer alacaktır ‘’
Bakan Karaismailoğlu, yeni metro hattında yerli ve milli ürünlerin de kullanımına dikkat çekti ve ‘’ Milli bağımsızlık ve milli ekonomi ekseninde, iç ve dış mihraklara rağmen, bugün her alanda olduğu gibi toplu taşıma yatırımlarında da yerli ve milli olan ürünlerimizin kullanım oranlarını artırmaya devam etmekteyiz. Akıllı tünel konseptinin yer aldığı yeni metro hattımız, ülkemizin ilk yerli sinyalizasyon sistemine sahip olacak, yerli ve millilik hamlemizin son derece güzel bir örneğini teşkil edecektir. Hattımız içinde hizmet verecek olan araçlarımızda da tamamen kendi imkanlarımız ile üretmiş olduğumuz parça ile ürünlerin kullanım oranları en az % 60 yerli olacaktır. Yerli motoru olan trenlerimizin hizmet vereceği hattımızda, sinyalizasyon, elektrik ile bataryalar da tamamen yerli üretim olacaktır. Yeni nesil ulaşım ihtiyaçlarına cevap verecek olan ergonomik iç tasarımlı araçlar kullanılacaktır. Hattımız içinde ayrıca valiz, bisiklet ile scooter bağlama alanları da yer alacak. Tamamen Türk mühendislerimiz tarafından üretimi yapılan sinyal sistemi sayesinde de trenlerimiz, saatte tam 120 kilometre hız ile son derece emniyetli bir seyahat imkanı sunacaktır. Bütün özellikleri ile de Yeni Türkiye ‘yi yansıtan metro hattımız, kullanıcı dostu özellikleri öne çıkan, alternatif ulaşım araçları ile de entegre ve teknolojiyi yolcularımızın hız ve güvenlikleri adına kullanan, Türk mühendisliğinin yapmış olduğu eserleri arasında yer almaktadır. Aynı zamanda metro hattımızın inşaatında tam 122 tane yürüyen merdiven ile beraber 45 tane de asansör imalatı yapıldığını belirtmek isterim ‘’ diye konuştu.
‘’ Kağıthane – İstanbul Havalimanı arası 24 dakikaya iniyor ‘’
İstanbul Havalimanı metro hattının ulaşım süreleri hakkında da bazı bilgiler paylaşan Karaismailoğlu şu sözlerini dile getirdi;
‘’ Aynı zamanda entegre edilen bir hat olan Beşiktaş Gayrettepe – Kağıthane – Eyüp – İstanbul Havalimanı Metro Hattımız, Kağıthane İstasyonu ‘nda yer alan Kabataş – Mahmutbey metro hattına bağlanmaktadır. Yeni metro hattımız, Gayrettepe İstasyonu ‘nda Yenikapı – Hacıosman Hattına, İstanbul Havalimanı İstasyonu ‘nda yapım hazırlıkları sürmekte olan Yüksek Hızlı Tren hattına ve yapım aşamaları hala devam etmekte olan Marmaray – Küçükçekmece – Halkalı – Başakşehir - Arnavutköy – İstanbul Havalimanı hattı ile de bütünleşik bir hat olacaktır. Hattımızın işletmeye alınması ile beraber, İstanbul entegre ray sistemli ağı sayesinde de Göktürk – İstanbul Havalimanı arası seyahat süresi olarak 12 dakika, Kağıthane – İstanbul Havalimanı arası seyahat süresi olarak 24 dakika, Zincirlikuyu – İstanbul Havalimanı arası 33 dakika, 4. Levent – İstanbul Havalimanı arası 35 dakika, Arnavutköy – Beşiktaş arası 36 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı arası 41 dakika, Başakşehir ( Metrokent ) – Kağıthane arası 48 dakika ve Küçükçekmece – Kemerburgaz arası da 50 dakika olacaktır. ‘’
‘’ Tam olarak 2,6 milyar Euro tasarruf elde edilecektir ‘’
İstanbul Havalimanı Metro hattının ulaşımda kolaylık sağlamasının yanında ayrıca emniyet, hız kazandırma ve işletme sırasında da ciddi anlamda tasarruflar elde edeceğinin vurgusunu yapan Bakan Karaismailoğlu konu ile ilgili olarak şöyle konuştu;
‘’ Yeni metro hattının vatandaşlarımızın hizmetine sunulması ile birlikte, 2024 ile 2043 yılları arasında Karayolu bakım ve işletmesi açısından, kaza kazancı yönünden, hava kirlilikleri, gürültü, doğa ve yeşil arazi maliyetleri açısından ve zaman bakımından elde edilecek olan tasarrufun toplam bedelinin yaklaşık olarak 2 milyar 640 milyon Euro olacağını öngörmekteyiz. ‘’
‘’ 2022 yılının ilk çeyreği ile birlikte vatandaşın hizmetine açmak hedefimiz ‘’
Test sürüşü sırasında İstanbul Havalimanı ‘na kadar olan 30 kilometrelik mesafeyi yaklaşık olarak 30 dakika içerisinde kat edeceklerini belirten Bakan Karaismailoğlu,
‘’ Hattımızın Kağıthane – İstanbul Havalimanı arasında yer alan sinyalizasyon ile diğer sistem güvenlik test sonuçlarına göre, metro hattımızı 2022 yılının ilk çeyreği ile birlikte İstanbullu halkımızın hizmetine açmak hedeflerimiz arasındadır. Daha sonrasında da 2022 yılı içerisinde Gayrettepe İstasyonu ‘muzun yapım aşamalarını tamamlayarak test aşamasına geçeceğiz. ‘’ diye konuştu.
Yapmış olduğu konuşma sırasında İstanbul Büyükşehir Belediyesi ‘ne yönelik olarak bazı eleştirilerde bulunan Karaismailoğlu, sözlerine şu şekilde devam etti;
‘’ Bir yanda yeni ve faydalı olacak olan projeler için canla ve baş ile çalışanlar, diğer yanda da temel atmama töreni yapanlar. Bir yanda, yeni metro hatlarını hızlı bir şekilde tamamlayanlar, diğer yanda da yapım aşaması sürmekte olan metro hattının üzerine hafriyat dökenler. Bir tarafta gece – gündüz demeden çalışan kişiler, diğer tarafta ise ellerinde bulunan otobüslerin bakımlarını bile yapamayıp vatandaşın yolda kalmasına neden olanlar. Bir yanda halka hizmet etmeyi, Hakka ‘a hizmet etmek olarak gören bizler, diğer tarafta ise liyakatsiz kadrolara sahip olarak İstanbul ‘u başarısızlık girdabına sürükleyen kişiler. Bizler, halkımızdan almış olduğumuz destek ve irade sayesinde Türkiye ‘yi geleceğe taşıyan, hedeflerine ulaştıracak olan projeler üreten bizler, diğer yanda da bu başarılı projelere imza atan kişileri ve yatırımcıları tehdit edenler. Bir tarafta İstanbul Boğazı ‘nı gelecek olan her türlü felaketten kurtarmak adına çaba gösteren bizler, diğer yanda da İstanbul Boğazı ile çevresinde yer alan milyonlarca canın güvenliğini adeta hiçe sayarak, dış güçlere mektup yazan iş bilmez adamlar. Bu türdeki kıyaslamaları çok daha fazla sayıda artırmak mümkün. Fakat bizler, ülkemiz adına can ile ve baş ile çalışırken gündelik yaşanan polemiklere ise değer vermemekteyiz. Buna hem vaktimiz yok hem de niyetimiz yok. Emek hırsızlarını, gözlerini resmen iktidar hırsı bürümüş olan ve her türlü de kirli odak ile iş birliği içinde olmaya heves edenleri uyarıyoruz. Halkımız suyu getiren ile testiyi kıran kişileri mutlaka çok iyi bir şekilde görmektedir. ‘’
